日前，生态环境部通报全国要点区域2019年10月-2020年1月环境空气质量，合肥市PM2.5均匀浓度同比下降17.5%，

  2019年，合肥市PM2.5均匀浓度43.8微克/立方米，比2015年下降30.2%，下降起伏居全省榜首，提前完结“十三五”下降方针；PM10均匀浓度67.6微克/立方米，到达空气质量二级规范，是全省仅有一个PM2.5、PM10接连6年双下降的城市。当年，我市取得年度省级空气质量生态补偿资金261万元。

  近年来，合肥对标长三角要点区域，环绕散煤、柴油卡车、扬尘管理等要点职业和范畴，优化工业系统、动力结构、运送结构和用地结构等四大结构，强化环保法律监察、区域联防联控、科学技术创新和宣扬引导等四项支撑，全面打响大气污染防治攻坚战，PM2.5浓度显着下降，重污染天数显着削减，完结大气环境质量改进。

  上一年秋冬季以来，我市狠抓散煤、柴油卡车、工业炉窑等六大专项管理举动，整理散煤加工销售点10处，整理撤销散煤运用炉灶1518个；完结8套机动车遥感监测设备建造，2019年10月以来合计处分排放不合格车辆驾驭行为40余次；完结工业炉窑筛选改造10台套等，秋冬季大气污染防治攻坚成效显著。

  据了解，我市下一步将加强大气污染管理科技支撑，计划到2021年末，构建大气污染成因解析、“六合空”一体化大气污染管控、“六合人车”一体化机动车排放监控三大系统系统，大气小型规范监测站将掩盖一切城镇、大街，提高大气污染防控预警才能。

  每年春天，街边漫天飘飞的杨絮惹人烦恼。3月22日，合肥市庐阳区城管局发动对城区内800余棵杨树施行移植替换改造，消除杨絮扰民、断枝倒伏安全危险危险，并经过新栽种红榉、樱花、香樟等景象树种，提高路途美化质量，优化城市日子环境。

  22日上午，在宿州路与寿春路交口北侧，路旁边设置的围挡内，几位园林工人正手持电钻、铁锹小心肠刨除树根。与锯树比较，刨除树根难度系数更大。“长了10多年的树，有的树根现已跟地下管线交错在一起。”现场一名园林工人说道。

  “本次整治作业触及合肥老城区宿州路、北一环路等路段邻近杨树，总数在800多株，这些杨树都是2006年栽种的，跟着树木的不断成长，其负面影响逐步闪现。”庐阳区城管局绿洲科担任人说道，成长10多年的杨树已算“高龄”，树势已到了衰退期，树干发生空心，加之树质疏松，遇到劲风暴雨恶劣气候，极易断枝、倒伏，在主城区对邻近的车辆、房子等存在安全危险。

  与此一起，杨树季节性飘絮污染严峻，病虫害出现逐年高发的趋势，也给市民日子、路途交互与通行带来了极大的影响。“每年4、5月份，一团团飘絮让市民不胜其扰，挨着路旁边的住户都要关紧门窗。”

  据了解，为了管理杨絮，近年来该区施行不少“招数”，但无论是是对树枝进行喷洒、修剪削减飘絮，仍是给杨树打针“调节剂”， 按捺杨树花絮构成，作用都不是很抱负。为此，庐阳区城管局对宿州路、北一环沿线多棵，以及北一环高架桥周边的200棵杨树进行悉数更新改造，经过移植老化、空腐的杨树，添加栽植红榉、樱花、香樟等景象树种，提高路途美化质量，优化城市日子环境。

  “宿州路、北一环路途两边杨树替换成红榉，北一环高架下穿则换成樱花、香樟。其间，红榉树形漂亮，入秋后树叶变为红褐色，可为城市街头增加靓丽颜色。”该担任的人介绍，杨树移植替换也将同步对沿线人行道面病害、多杆合一等施行整治。

  “2017年结合路途改造，庐阳区已替换了一批城区路途上的杨树。”该担任的人介绍，跟着树种的不断替换，现在老城区路途两边的杨树大起伏削减，往后街头飞絮的现象将显着削减。

  “此次杨树更新改造作业，估计4月底悉数完结。”该担任人说道，在对杨树移植替换施工全套工艺流程中，为最好可以下降对周边交通影响，该区城管部分将做好安排保证作业，树木移植载种施工将安排在晚上9点至清晨5点有序进行，尽量避开出行顶峰。一起，杨树更新改造作业将采纳单边、分段推动，把施工对市民出行的影响降到最低。