美国规划学者彼得·卡尔索普1989年提出TOD形式，即以公共交通为导向的城市开展形式。该形式着重车站为中心，以步行标准 (半径400—800m ，步行5—10分钟)组织工作、商业、寓居等混合功用，中心是构建功用完善的站前区域。

  TOD形式在日本通过开展演化，形成了「站城一体化」，（枢纽站即城市功用中心，与周边街区进行一体化开发）的特征。

  ▼ 新京都站TOD不仅是城市的中心，也是闻名的旅行目的地，每年游客超越4000万

  ▼ 新京都站由修建大师原广司规划，包括酒店、剧场、百货、专卖店、城市公共空间等功用

  ▼ 六本木山工作区和消费区地下空间相连，白日工作区泊车位不行时可以向消费区的泊车场挨近，晚上泊车严重的消费区也可以往工作区分流，整个六本木山24小时工作

  ▼ 中城的2121美术馆，由时装规划师三宅终身创立，修建大师安藤忠雄规划

  ▼ 坐落六本木山的富士电视台，向市民敞开，结合本乡的影视IP常常举行影视活动

  《发挥北梅田所具有的巨大潜力，以最顶级最有潜力的常识（人才、信息、技能和常识）为资源，环绕对未来日子的提案、体会和学习这一主题，通过人、物和信息界面，尽力成为可以发明全新常识的「发明未来日子的信息收发据点」。》