金山网讯 大西路两头，“站立”着树高冠大的法桐；长江路上，银杏树垂直向上，如战士列队；黄山南路两头，栾树四季常绿……在市区部分路途，行道树挺有特征，在为路人遮阳挡风的一起，也为城市带来绿意、增加美景。

  镇江的这些路途行道树有什么特征？在第37个植树节降临之际，记者带您领会。

  “作为行道树，在功能上要求树冠大、抗性强、成长快。在我市，法桐是最适合的一大树种。”市园林局有关人员说。法桐成长快、树冠大，夏天能够遮挡太阳，外形也比较漂亮，因而常被用作行道树。

  近几年，市区部分路途改造出新，重视维护原有的法桐，保存林荫路。如双井路、健康路、大西路等，每条有上百棵法桐。大西路的法桐绝大多数都是新中国建立前种的，健康路有部分种于新中国建立前，而双井路的法桐，树龄有五六十年之久。在路途改造出新过程中，建造方很留意对它们的维护。

  以法桐为行道树的路途，东吴路也是一条，这条路上种有大几百棵法桐。梦溪路（青年广场至东吴路段），两头也“站立”着法桐，有大几百棵。运河路两头有几百棵法桐，成为一道景色。

  除了法桐，市区最常见的行道树是香樟。“香樟一年四季常绿，苗源又好找，因而将它作为行道树。”这位人士说，在檀山路、凤凰山路、枣林路等新建的路途，行道树用的便是香樟，“香樟树占到市区行道树总量的30%以上，数量逾越法桐”。

  在市区，还有一些路途，两头的行道树很有特征，不只提高了路途美化率，而且美化了路途景象。它们可称得上特别的行道树。

  2013年末，市园林局对长江路、北府路、黄山南路三条路途的美化景象改造出新。市园林局在北府路种上榉树，有两三百棵。而种此树种的原因，是因为这条路坐落新行政中心邻近，榉树树干垂直、冠形规整，较契合政府工作区的景象要求。

  长江路在改造中种上了上百棵银杏，距离栽培200多棵紫薇。运用银杏作为行道树，园林部分首要考虑它秋天有色叶、杆型垂直，比较美观。而一起栽种紫薇，是因为它的花期长，又名“百日红”，可从夏初一向开到夏末。

  黄山南路两头，种的都是栾树。此外，丁卯桥路从前过屡次改造，在最近一次的路途改造中，行道树更换为以樱花为主，距离栽培银杏、桂花。

  还有一条檀山路，行道树也特别，现在栽培的是木兰科的行道树，包含白玉兰、紫玉兰、望春玉兰、广玉兰等。建造方首要考虑的是它们结构的景象效果。（记者 干光磊）

  我市的市树，是广玉兰。不过市区的路途，基本上看不到用它作为行道树的。关于个中原因，园林人士和记者说，广玉兰是院子树种，它对小环境要求高，一般来说种在公园里、广场上、景区内，长得就好。而种在街面上，则会生蚧壳虫，加上路面尾气重、尘埃大、热辐射高，难以健康成长。而且广玉兰移栽后，恢复期也长。所以，园林人士不主张将广玉兰用作行道树。

  我市的市花是杜鹃。在路途美化中用得比较多。但园林人士不主张将它用做路途美化色块。

  在南徐大路、檀山路、丁卯桥路、学府路等干道，一些杜鹃栽种在绿岛中，但由于杜鹃是耐半阴的花卉，而路途上夏日一般没有给它遮阴之处，到了夏天，杜鹃叶子就会被灼伤。

  路途美化面积，是城市绿地的一个重要组成部分。到2013年，我市建城区绿地率为39.54%，路途美化为这一数据贡献了必定的效果。

  园林人士介绍，调查城市路途美化水平，首要有两个数据：路途美化普及率和路途美化达标率。到2013年，市区路途美化普及率为96%，高于国标1个百分点；路途美化达标率为86%，高于国标6个百分点，这两大目标均超越国家园林城市查核规范。（干光磊）拍摄 马镇丹