最近几天，南京机场路（雨花台风景区南门至机场高速段）两边的上百棵香樟被挖出来后，花七八十万种上的一批新树，却依旧是香樟。现场施行工程人员说，原先的香樟太小，现在换成大的。对此，南京雨花台区住建局和美化公司解说称，原先土壤多为石块，没有肥力，所以香樟“长不大”。（5月29日《扬子晚报》）

  挖掉好好的香樟树，从头栽上的却仍是香樟树，这不是明摆着的折腾吗？有关方面理直气壮，之所以这么做，由于树池内土壤没肥力，香樟树长不大。但是，且不说现在重栽的香樟树看上去与原先的并没有多大差异，给树池换肥土远比换新树省钱得多，是老百姓都懂的简略道理，咋就不算这个账呢？

  种树一般是投标，只算一次总的费用，移树则会算起树、吊树、运树、再种树，还有维护等全过程的费用。移一棵树费用是种一棵树的三倍，被移走的树木还能够再卖给别的的当地获益。城建专家泄漏的“利益链”告知人们，挖香樟栽香樟，看似穷折腾，实则并不傻，难怪城市“移树”现象总是那么频频。

  这些年来，“运营城市”的标语各地都叫得很嘹亮，也正是理念上的改变助推城市相貌发生了一日千里的剧变，这当然能够让我们感到无比欣喜和骄傲。不过，“运营城市”理当是代表市民运营，为市民运营，一些“运营”项目和活动要多寻求市民定见，还要承受市民监督，以保证运营妥当，让城市和市民获益。

  可在单个当地、单个部分，运营城市却变了味、走了样，拍脑袋决策者有之，大手大脚者有之，变着法儿为自个儿捞优点者有之，南京机场路香樟树的“前挖后栽”，让假运营城市之名行追逐私益之实的行径暴露无遗。所谓“全国熙熙,皆为利来；全国攘攘,皆为利往”，香樟树的一挖一栽，面临如火如荼的繁忙现象，怎能不叫人心生疑窦，这其间几多利来，又几多利往？！