“绿博园里死了1000多棵树和我们这里比起来，那可是小巫见大巫了！我们312国道南京到镇江段上，去年10月栽植的上万棵香樟全部死了。谁该对这些死亡的树负责呢？”昨天上午，一位市民在晨报热线中气愤地说。

  昨天下午2点，记者来到了312国道了解情况。过了栖霞镇政府，路两侧枯死的香樟进入了记者视线，原本应该全身披绿的香樟现在只剩下光秃秃的枝干，有的枝干由于枯死时间太长，树皮都脱落了，让人看了心里真不是滋味。

  记者下车试着去拔枯死的香樟，没想到还没有怎么用力，树已经被拔了出来，连续试了十多棵，每棵树都能轻易拔出坑。出的树根和树坑更是让人吃了一惊：树坑大多只有20厘米深，有的枯死的香樟树根还浮在坑上面，那些用来捆绑泥块的绳索依然五花大绑地捆绑着树根。从栖霞镇政府向东一直到镇江境内23公里的路段，记者在路两侧没看到活着的香樟，而这些死亡的香樟数目应该在1万棵左右。

  “这些树栽的时候就不负责任！当时我们老百姓见他们树坑挖得那么浅就曾和栽树的工人说，树这样栽会死的，可他们说要赶进度，以后究竟能活多少那他们就管不了了！”看着路边死去的香樟树，附近村民张先生这样说。

  据其介绍，去年10月，312国道的拓宽工程还没结束，眼看十运会到了，路两侧没有一点绿色很难看，有关部门就在路边栽下了这些香樟和小松树。“你别看路这么长，当时只用了几天，路两侧就大变样了，一片绿色让人看了是心旷神怡。可后来发现，这些树养护不足，渐渐树叶就脱落了，一个冬天下来，你想找一棵有绿叶的香樟都困难了。这些死去的树光秃秃地站在路边，好像要伸冤似的，让人看了真不是滋味！”张先生说。

  这些香樟怎么会死得如此凄惨？作为公路养护部门究竟有没有责任？昨天下午，记者就此事采访了南京市交通局公路养护科，一位姓唐的工作人员称情况和记者通过调查了解到的差不多，他们已召开了协调会，打算尽快把这些死树全部更换上活树。

  “这些香樟的成活率确实让人觉得不可思议！”据唐先生介绍，当时为了美化路边环境，政府花钱在312国道两侧栽植直径五六厘米的香樟树。通过公开对外招标的方式，最后南京的一家绿化公司中标了，他们获得了栽植香樟的合同。根据合同约定，该绿化公司一定要做好香樟树的平时养护工作，在两年后按照合同定好的成活率再将树移交给交通局，由交通局养护。

  “我们过年后就发现这些香樟死得很厉害，根据合同约定，应该由那家绿化公司负责，所以我们要求绿化公司在3月到4月之间，把这些死亡的香樟全部更换掉。”而对于香樟如此大规模死亡，唐先生称是由于香樟不适合南京栽植，是因为南京气温太低冻死的，因此马上重新更换的树应该不会是香樟了。

  “简直不可思议！如此高的死亡率恐怕在全国也没发生过这种事！”在知道312国道上万棵香樟几乎全部死亡时，南京林业大学教授汤庚国惊讶不已。“这些树如果全部死了，损失应该在百万！我想这些树之所以死亡，和反季节种植有很大关系。”汤庚国和记者说，像香樟这种四季常青树的最适宜栽植时间应该在春天，而落叶树栽植时间是在秋冬天。如此大规模反季节移植香樟本身成活率就很低，再加上平时养护不到位，以及长途运输，使香樟在移植前就失去水分。才导致了今天这样几乎看不到活树的结果。

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